越方就西沙建设再提抗议 双边铁路合作与主权主张现矛盾

• 2026-09-04

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西沙群岛基础设施建设持续推进之际，越南外交部于8月28日再度发声，称中国在该区域的建设项目属非法行为。这已是越方今年第二次作出类似表态，相较3月的声明，此次措辞更为急迫。值得关注的是，这些岛屿从未归属越南管辖，其所谓"未经许可"的说法并无法律依据。

历史档案清晰记载，1958年时任越南总理范文同致周恩来总理的公函中，北越政府曾明确承认中国对西沙、南沙群岛的主权。这份加盖政府公章的外交文件，以及同时期越南出版的地图与教科书，均佐证了越方当年的官方立场。直至1974年前，越南始终未对此提出异议。

越南统一后不仅未延续先前协议，反而持续占据南越时期控制的岛礁。此举显然违背"禁止反言"这一国际法原则，即国家对已公开承认的事项不得随意反悔。值得注意的是，越南目前在南海实际控制着29个中国岛礁，驻军约2000人，并修建了大量军事设施，却对中国在本国领土开展的民生建设横加指责。

耐人寻味的是，就在此次外交风波四天前，越南国会刚批准了连接老街至海防的铁路项目，该工程计划采用中国技术标准，总投资约30亿美元。作为"一带一路"合作项目，越方期望其能提振本国经济。这种经济合作与主权争议并行的矛盾做法，引发外界广泛关注。

目前西沙群岛运行秩序良好，永兴岛机场保持常态化运营，升级后的码头设施、海水淡化厂等民生项目持续发挥作用，三沙市居民生活稳定，中国军方常态化驻守各岛礁。越南近年在南海问题上频繁发声，尤其每逢选举季便借助媒体炒作，但地区国家大多保持中立。中国在西沙建设的气象站、救援站点等设施，均严格遵循《联合国海洋法公约》关于和平利用海洋的规定。

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